اتصال کوتاه به باتری در سیگنال PWM پایین شرح اتصال کوتاه به باتری در کانال مربوط به سیگنال PWM پایین. رله استارت، اتصال بدنه، مربوط به کنترل استارت به پین 372 در کنترل یونیت موتور متصل شده است. دمای بالا به تشخیص سخت‌افزار EGC4 رسیده است. علت نقص الکتریکی در پین مربوط به سیگنال PWM پایین مخصوص کنترل استارت.

سنسور لامبدا T137 واقع در بالادست مبدل کاتالیستی شرح مدار سنسور لامبدا باز است. علت نقص در دسته‌سیم یا کانکتورهای دسته‌سیم به دسته‌سیم سنسور لامبدا.

سنسور موقعیت میل سوپاپ T135 شرح هیچ سیگنالی از سنسور موقعیت میل سوپاپ دریافت نمی‌شود. علت • نقص در سنسور موقعیت میل سوپاپ، کانکتورهای دسته‌سیم به دسته‌سیم یا دسته‌سیم. • سنسور موقعیت میل سوپاپ به‌صورت نادرست نصب شده است.

سنسور سطح مایع خنک‌کننده T8 شرح سطح مایع خنک‌کننده بیش از اندازه پایین است. علت • سطح مایع خنک‌کننده بیش از اندازه پایین است. • وجود نقص در سنسور سطح مایع خنک‌کننده یا کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه و دسته‌سیم آن.

سنسور سطح مایع خنک‌کننده T8 شرح سیگنال دریافتی از سنسور سطح مایع خنک‌کننده، خارج از مقادیر مجاز آن است. علت • وجود نقص در کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه و دسته‌سیم سنسور سطح مایع خنک‌کننده. • نقص در سنسور سطح مایع خنک‌کننده.

سنسور سطح مایع خنک‌کننده T8 شرح سطح مایع خنک‌کننده بیش از اندازه پایین است. علت سطح مایع خنک‌کننده بیش از اندازه پایین است.

سنسور سطح روغن T110 شرح سطح روغن موتور بیش از اندازه بالاست. علت • وجود روغن موتور بیش از حد در سیستم. • وجود نقص در مدار سنسور سطح روغن.

سنسور سطح روغن T110 شرح سطح روغن موتور بیش از اندازه پایین است. علت • نشتی روغن. • وجود نقص در مدار سنسور سطح روغن.

سنسور سطح روغن T110 شرح سطح روغن موتور بیش از اندازه پایین است. علت • نشتی روغن. • وجود نقص در مدار سنسور سطح روغن.

کنترل یونیت OCS ‏E103 شرح سیگنال کنترل سیلندر 6 به كنترل احتراق E104 کمتر از مقدار مجاز است. علت اتصال کوتاه به بدنه.

کنترل یونیت OCS ‏E103 شرح سیگنال کنترل سیلندر 6 به كنترل احتراق E104 بیش از مقدار مجاز است. علت • نقص در سنسور دما، کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا دسته‌سیم مربوطه. • سنسور دما به‌صورت نادرست نصب شده است. • نقص الکتریکی در سنسور فشارقوی T140.

کنترل یونیت OCS ‏E103 شرح سیگنال کنترل سیلندر 5 به كنترل احتراق E104 کمتر از مقدار مجاز است. علت اتصال کوتاه به بدنه.

کنترل یونیت OCS ‏E103 شرح سیگنال کنترل سیلندر 5 به كنترل احتراق E104 بیش از مقدار مجاز است. علت • نقص در سنسور دما، کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا دسته‌سیم مربوطه. • سنسور دما به‌صورت نادرست نصب شده است. • نقص الکتریکی در سنسور فشارقوی T140.

کنترل یونیت OCS ‏E103 شرح سیگنال کنترل سیلندر 4 به كنترل احتراق E104 کمتر از مقدار مجاز است. علت اتصال کوتاه به بدنه.

کنترل یونیت OCS ‏E103 شرح سیگنال کنترل سیلندر 4 به كنترل احتراق E104 بیش از مقدار مجاز است. علت • نقص در سنسور دما، کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا دسته‌سیم مربوطه. • سنسور دما به‌صورت نادرست نصب شده است. • نقص الکتریکی در سنسور فشارقوی T140.

کنترل یونیت OCS ‏E103 شرح سیگنال کنترل سیلندر 3 به كنترل احتراق E104 بیش از مقدار مجاز است. علت • نقص در سنسور دما، کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا دسته‌سیم مربوطه. • سنسور دما به‌صورت نادرست نصب شده است. • نقص الکتریکی در سنسور فشارقوی T140.

کنترل یونیت OCS ‏E103 شرح سیگنال کنترل سیلندر 3 به كنترل احتراق E104 کمتر از مقدار مجاز است. علت اتصال کوتاه به بدنه.

کنترل یونیت OCS ‏E103 شرح سیگنال کنترل سیلندر 2 به كنترل احتراق E104 بیش از مقدار مجاز است. علت • نقص در سنسور دما، کانکتورهای دسته‌سیم به قطعه یا دسته‌سیم مربوطه. • سنسور دما به‌صورت نادرست نصب شده است. • نقص الکتریکی در سنسور فشارقوی T140.

کنترل یونیت OCS ‏E103 شرح سیگنال کنترل سیلندر 2 به كنترل احتراق E104 کمتر از مقدار مجاز است. علت اتصال کوتاه به بدنه.

کنترل یونیت OCS ‏E103 شرح سیگنال کنترل سیلندر 1 به كنترل احتراق E104 کمتر از مقدار مجاز است. علت اتصال کوتاه به بدنه.