دریچه کنترل شرح تطابق ضعیف بین پتانسیومترهای دریچه کنترل. علت وجود نقص در یکی از پتانسیومترهای دریچه کنترل یا هردوی آنها.

دریچه کنترل شرح سنسور وضعیت دریچه کنترل، پتانسیومتر 2، مقدار ولتاژ بیش از اندازه بالایی را نشان می‌دهد. علت اتصال کوتاه به ولتاژ باتری در پتانسیومتر 2.

دریچه کنترل شرح سنسور وضعیت دریچه کنترل، پتانسیومتر 2، ولتاژ نادرستی را نشان می‌دهد. علت اتصال کوتاه به بدنه یا مدار باز.

دریچه کنترل شرح در مورد خودروهای مجهز به موتور گازسوز: فعال‌ساز دریچه کنترل M34، پتانسیومتر 1، ولتاژ بسیار بالایی را نشان می‌دهد. در مورد خودروهای دارای دریچه پنوماتیک: مدار مربوط به سنسور وضعیت دریچه کنترل T162 ولتاژ بسیار بالایی را نشان می‌دهد. علت اتصال کوتاه به ولتاژ باتری مربوط به پتانسیومتر 1.

دریچه کنترل شرح در مورد خودروهای مجهز به موتور گازسوز: فعال‌ساز دریچه کنترل M34، پتانسیومتر 1، ولتاژ نادرستی را نشان می‌دهد. در مورد خودروهای دارای دریچه پنوماتیک: مدار مربوط به سنسور وضعیت دریچه کنترل T162 ولتاژ نادرستی را نشان می‌دهد. علت اتصال کوتاه به بدنه یا مدار باز.

دریچه کنترل شرح وضعیت‌های نهایی سنسور وضعیت خارج از مقادیر مجاز می‌باشند. علت وجود نقص در سنسور وضعیت.

دریچه کنترل، در وضعیت بسته گیر کرده است شرح در مورد خودروهای مجهز به موتور گازسوز: علی‌رغم فراخوانده شدن دریچه کنترل به وضعیت باز، همچنان بسته می‌ماند. در خودروهای مجهز به دریچه پنوماتیک یا دریچه کنترل سوخت و هوا: هنگامی که دریچه کنترل سعی می‌کند به سمت وضعیت باز حرکت کند، در وضعیت کاملاً بسته یا تقریباً بسته گیر می‌کند. علت در مورد خودروهای...

دریچه کنترل، در وضعیت باز گیر کرده است شرح در مورد خودروهای مجهز به موتور گازسوز: علی‌رغم فراخوانده شدن دریچه کنترل M34 به وضعیت بسته، همچنان باز می‌ماند. در خودروهای مجهز به دریچه کنترل سوخت و هوا یا دریچه پنوماتیک: هنگامی که دریچه کنترل به سمت وضعیت بسته حرکت می‌کند، در وضعیت کاملاً باز یا تقریباً باز گیر می‌افتد. علت در مورد خودروهای مجهز...

دریچه کنترل شرح اتصال کوتاه به ولتاژ باتری در فعال‌ساز دریچه کنترل. علت اتصال کوتاه به ولتاژ باتری در فعال‌ساز دریچه کنترل.

سیستم SCR شرح مقدار اکسیدهای نیتروژن اندازه‌گیری شده بعد از مبدل کاتالیستی بالاتر از مقدار مورد انتظار آن است. علت • کیفیت پایین یا غلظت کم احیاکننده. • انسداد تنظیم‌کننده میزان احیاکننده V117. • انسداد صفحه راهنمای اگزوز یا اواپراتور. • نشتی احیاکننده درونی از تنظیم‌کننده میزان احیاکننده. • سنسور اکسیدهای نیتروژن T115 یا T131 معیوب است. •...

سنسور دمای گاز خروجی واقع در بالادست مبدل کاتالیستی T113 شرح دمای گازهای خروجی در بالادست مبدل کاتالیستی بالاتر از مقدار مجاز است. علت • ایراد در سنسور دمای گاز خروجی واقع در بالادست مبدل کاتالیستی. • وجود نقص در سنسور دبی جریان T126 یا سنسور فشار شارژ هوای ورودی T122. • سیستم ورود هوا نشتی دارد. • وجود روغن در سیستم اگزوز، مثلاً از توربوشار...

واحد اصلی SCR شرح منبع ولتاژ یونیت اصلی خیلی دیر خاموش شده است. علت وجود نقص داخلی و یا بروز ایراد در مدار.

کنترل یونیت آلایندگی گازهای خروجی شرح کنترل یونیت آلایندگی گازهای خروجی بیش از حد زود خاموش می‌شود. علت چنانچه خودرو مجهز به قطع‌کن باتری است، احتمال دارد ناشی از آن باشد که قطع‌کن باتری پیش از اتمام فرجه 90 ثانیه‌ای بعد از خاموش شدن سیستم احتراق با استفاده از کلید استارت استفاده شده است. علل احتمالی وقوع نقص به شرح زیر است: • وجود نقص در منب...

واحد اصلی SCR شرح وجود نقص در گرم‌کن احیاکننده یونیت اصلی. علت وجود نقص الکتریکی.

گرمایش مخزن احیاکننده شرح دمای داخل مخزن احیاکننده بیش از اندازه پایین است. علت وجود نقص در سنسور دمای داخل مخزن احیاکننده. ممکن است شیر آب سیستم گرمایشی در وضعیت بسته گیر کرده باشد.

واحد اصلی SCR شرح مقدار فشار هوا در پایین‌دست سوپاپ محدودیت غیرقابل قبول است. علت مقدار فشار هوا در پایین‌دست سوپاپ محدودیت غیرقابل قبول است.

واحد اصلی SCR شرح مقدار فشار هوا در پایین‌دست سوپاپ محدودیت غیرقابل قبول است. علت مقدار فشار هوا در پایین‌دست سوپاپ محدودیت غیرقابل قبول است.

واحد اصلی SCR شرح وجود نقص در سنسور فشار باد واقع در پایین‌دست سوپاپ محدودیت. علت وجود نقص در سنسور فشار باد واقع در پایین‌دست سوپاپ محدودیت.

تنظیم‌کننده میزان احیاکننده شرح هنگامی که شیر باز می‌شود، فشار داخل سیستم SCR مطابق انتظار کاهش پیدا نمی‌کند. علت این موضوع می‌تواند به دلیل یخ‌زدگی یا تبلور احیاکننده در لوله‌ها، شلنگ‌ها، تنظیم‌کننده میزان احیاکننده یا نازل تزریق ایجاد شده باشد.

سنسور دمای T158 جریان بالادست فیلتر ذرات شرح مقایسه پهلو به پهلو بین سه سنسور دمای T158 مقادیر غیر قابل قبولی را نشان می‌دهد. علت نقص‌های احتمالی: • نقص در سنسور دمای T158. • سوخت یا روغن به داخل جریان گازهای خروجی نشت پیدا می‌کند، برای مثال نشت سوخت از انژکتور سوخت داخل سرسیلندرها یا شیر تزریق V185 و یا نشت روغن از توربوشارژر. • سیستم اگزوز...